Motozikleta Iragazgaitzezko Poltsa Fabrikatzailea Abentura Marketarako

Sealock-ek motozikleten poltsa iragazgaitzak fabrikatzen ditu Txinako eta Vietnameko fabriketatik abentura eta ibilaldi marka, inportatzaile eta OEM programetarako. Motozikleta ekipajea da iragazgaitzaren gamako kategoriarik zailena behar bezala zehaztea, poltsa ez baita soilki garraiatzen: bibrazio-makina batean muntatuta dago, euriak autobideko abiaduran bultzatuta, ehuna urtzeko nahikoa bero dagoen ihes baten ondoan kokatuta, eta motoak nola maneiatzen duen aldatzen du. Honek zehazten du zer egin behar duen ADV programak eta nola itzultzen diren baldintza horiek eraikuntzan.

1. Enpresa eta Ekoizpen Oinarria

Sealock-ek (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) 20 urte baino gehiago daramatza poltsa iragazgaitzak soldatuak eraikitzen, kanpoko eta motozikleten nazioarteko marketarako ekoizten, besteak beste, Benelli, Helly Hansen, OSPREY eta CHUMS.

• Ezarria: 2003
• Instalazioak:Dongguan, Txina | Ho Chi Minh hiria, Vietnam - edozein eredutan eskuragarri dago jatorria
• Ziurtagiriak:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN
• Baldintzak:MOQ 300 pcs modelo bakoitzeko, laginak 7-15 egun, ontziratu 30-45 egun, FOB Guangdong

2. Lau Baldintza Ez Beste Poltsa Kategoria Aurpegiak

• Presiopean bultzatutako euria.Autobideko abiaduran ura ez da poltsa baten gainera erortzen, behartuta dago. Oinez euri-ekaitzak bizirik irauten duen jostura josi eta zinta bat irtengo da autobidean ordubetez.
• Etengabeko dardara.Motorraren eta errepidearen burrunba-orduak muntatzeko uhala, D eraztun eta aingura puntu guztietan. Aingurak, ez oihalak, dira motorraren ekipajean huts egiten dutenak.
• Bero erradiatzailea eta kontaktua.Abentura-bizikleta gehienetako ihes-ihesak ukitzen duen poltsa erretzeko nahikoa hurbil dabil, eta ia ez dago ekipaje bigunik geometria bidez soilik garbitzeko stock-ihesak. Beroa diseinuaren muga bat da, ez ertz kasu bat.
• Ondorioak kudeatzea.Ekipajeak makina aldatzen du. Pisu altua edo modu irregularrean eramandako pisuak bizikleta bat ibilaldietan ibiltzen du eta haize gurutzatuan deserosotzen du, horregatik kargak jartzea produktuaren zehaztapenaren parte da, erabiltzailearen arazoa baino.

3. Muntatzearen erabakia lehenik

Edukiera edo materialaren aurretik, ADV programa batek muntaketa-filosofia bat aukeratu behar du, produktuaren arkitektura osoa zehazten duelako:

	Rackless / unibertsala	Rack-en muntatuta
Egokitzea	Nylon uhalak eta belarriak ia edozein bizikletarekin egokitzen dira; makinen artean erraz mugitzen da	Marko zurrun bati lotzen zaio hainbat puntutan
Segurtasuna	Uhalaren tentsioaren eta kokapenaren araberakoa da	Zerbitzuan aldatzeko aukera gutxiago
Bero arriskua	Gorago - irristako poltsa bat ihesera irits daiteke	Behea — markoaren bidez hoditik kanpo
Pisua eta kostua	Arinagoa, ez dago rack erosketarik	Rack-ek pisua eta kostua gehitzen dizkio bezeroari
Onena	Merkatu zabaleko txikizkako merkataritza, bizikleta anitzeko etxeak, kirol bikoitzeko arina	Touring eta karga astuneko programak

Marka gehienek biak balio dute. Sealock-ek atzeko bastidorean muntatutako ekipajea eraikitzen du, hala nola SL-C619 eta kako-begizta-plus-konpresio-uhal sistema unibertsalak, hala nola SL-C807 isats-poltsa, eta muntatzeko hardwarea, pertsonalizatutako nylonezko moldatutako edo CNC-aluminiozko babes-plakak barne, marka bateko rack-ereduan moztutako plakak barne.

4. Beroa: Baldintza Zehaztapen gehienak Miss

Abenturazko bizikleta gehienetan stock-ihesak nahikoa hurbil daude harekin harremanetan jartzen diren ekipaje bigunak kaltetzeko, eta hor sortzen dira berme-erreklamazioak eta markaren kalteak. Produktu arduratsuaren erantzunak hiru zati ditu: poltsa hoditik urrun jartzen duen geometria, balazta eta bibrazioetan alboko irristatzea ekiditen duen muntaketa eta azken erabiltzaileari makina batzuetan beroaren babesa beharrezkoa izan daitekeen orientazio argia. Unibertsalki egokitutako ekipajea saltzen duten abentura-markek dokumentazio-betebehar gisa tratatu beharko lukete diseinua bezain beste: poltsa erantzunaren erdia baino ez da, eta beste erdia egokitu zaion motozikleta zehatza da.

5. Karga-balorazioa eta balantzea produktuaren zehaztapenak dira

Bi zenbaki ADV ekipajearen zehaztapen batean daude eta normalean ez daude:

• Poltsaren karga gomendatua.Sealock-ek hau dio eredu bakoitzeko - SL-C807 45L isats-poltsa 8-12 kg-koa da -, beraz, marka baten marketina eta azken erabiltzailearen ontziratzeko erabakiak zifra erreal batean oinarritzen dira hipotesi batean baino.
• Bizikletaren bastidorearen balorazioa, hau da, bereizia.Abenturako bizikleten atzeko bastidoreen balorazioak normalean zifra baxuko eta zifra bakarreko kilogramoen tartean kokatzen dira, eta zifra horrek deskribatzen du portagailuak zer eraman dezakeen, ez motoak eraman dezakeena. Bere karga eserlekuari baino ez, ez dago balorazio horri lotzen dion ekipaje bigunak, bezeroari begirako materialetan adieraztea merezi duen bereizketa, oso gaizki ulertzen delako.

Parekatutako maletatxoetan, oreka ere zehaztapen arazo bat da. Adierazitako sistemaren edukiera osoa da bi aldeetan, ez alde bakoitzean, eta ezkerreko eta eskuineko kargak bata bestearen pare bat kilogramoren barruan egon beharko lukete edo bizikleta ezbeharretan gelditzen da. Markek hau diseina dezakete maleta-bolumenak zehatz-mehatz parekatuz eta ontziratzeko jarraibideak zintzilikarioan inprimatuz.

6. Itxiera: zergatik Roll-Top-ek nagusitzen duen motozikletaren ekipajea

Esperientziadun ADV-ko pilotuek beti nahiago dituzte goiko itxierak kremailerak baino, benetako eguraldia lortzeko, eta fabrikazio logikak onartzen du. Roll-top batek ez du lurra suntsitzeko pistarik eta ez du zigilurik degradatzeko, hartxintxarrezko errepideetako hautsa eta lokatza jasaten du, bolumena doitzen du bidaia batean karga bat aldatzen den heinean, eta kremailera hermetiko baloratu batek baino gutxiago kostatzen du ekoiztea. Konpromisoa sarbide motelagoa da; onargarria da erregai-geltokietan irekitzen den ekipajean etengabe baino. Eraikuntzaren kasua gidan zehazten dazergatik roll-tops nagusitzen dira biltegiratze iragazgaitza.

Txirrindularien adostasun berdinak dio kanpoko uhalak, margarita-kateak eta astindu-puntuak gehiago axola duela litro gehigarri batek baino gehiago - zehaztapen batean eramatea merezi duen diseinu-lehentasuna.

7. Motozikleta Zerbitzurako Materialak

PVC-ko lona motozikleten ekipajeetarako zaldia da: gogorra da errepideko spray, lurrez eta UV-en aurka, forma egituratua mantentzen du lotzen denean, errepideko filma eta lokatza garbitzen du, garbi soldatzen da eta prezioa lehiakorra mantentzen du - SL-C619 eta SL-C807 eraikuntza estandarrak 500D PVC erabiltzen dute. TPU pisu txikiagoa eta malgutasun hotzaren garrantzia duten lekuetan zehazten da, eta SL-C807 420D TPU bertsioan eskaintzen da horregatik. Buztan-poltsan akabera matea da estandarra, distira merkea dela motozikleta batean. Inprimaketa islatzailea edo bi aldeetako zinta segurtasun-baldintza bat da, atzeko ekipajearen estilo-aukera baino. Materialen arteko trukeak estaltzen diraPVC kostua eta errendimendu gida.

8. ADV Ekipaje Sistema osoa eraikitzea

Abenturako txirrindulariek ez dute poltsa bat erosten; sistema bat eraikitzen dute, normalean alforjasak edo alforjasak ontziratzeko, buztana edo goiko poltsa bat atzeko bastidorearentzat eta poltsa txikiagoak sarbide azkarreko elementuetarako. Kategoria honetan abiarazten den marka batek posizioak estaltzeari etekina ateratzen dio heroi produktu bat eskaintzeari baino, posizioak osagarriak direlako eta bakoitzak biltegiratzeko arazo ezberdin bat konpontzen duelako: ontziratu gabeko biltegiratzea baxua eta alboetara, alboko bastigailurik gabe muntatzen den goiko bastidorearen edukiera eta pisua baxua eta erdialdean motorra gertu mantentzen duten bolumen txikiko poltsak. Sealock-ek posizio hauetan zehar ekoizten du soldadura-lerro berdinetan, beraz, sistema koordinatu batek logo eta kolore-modu baten azpian bidaltzen ditu lasterketa bakarrean.

9. Motoen gama

Motaren arabera antolatutako ereduak lehentasuna baino:

Irudia	Eredua	Edukiera	Materiala	Muntaketa / ezaugarriak	Produktuen Orria
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	Kako eta begiztadun panela + konpresio-uhalak · IPX6 · 8-12 kg-ko kalifikazioa · alde biko islatzailea	Ikusi
	SL-C619	35 / 50L	500D PVCko lona	Atzeko bastidorearen muntaketa · roll-top · IPX6 · inprimaketa islatzailea · POM bekleoak	Ikusi
	SL-C629	40 / 60 / 90L	500D PVCko lona	Atzeko eserlekua / buztaneko aulkia · 56 × 32 × 50 cm	Ikusi
	SL-C624-A	45 / 60L	PVCzko lona	Atzeko eserlekuaren muntaketa · bost kolore	Ikusi
	80L-ko alforjasak	80L (40L × 2)	Soldatutako PVCa	Gantxo-begizta + bi uhal erregulagarri · 50 kg · alde biko islatzailea	Ikusi
	SL-C759	25L	TPU konposatua	Kremailera iragazgaitza · kirol anitzeko motoziklismoa barne	Ikusi

Kategoria osoak azpian daudepoltsa iragazgaitzak, zorroak, etapoltsa lehorrak. Atzeko aldean muntatutako tamaina ohikoenaren edukiera planifikatzen da40L buztaneko poltsaren gidaliburua.

10. Abentura-marken OEM esparrua

Logotipoa eta kolorea haratago, motozikleta programa batek edukiera eta proportzioak zehaztu ditzake, muntaketa-sistema, lehendik dagoen rack-eredu batera moztutako babes-plaka pertsonalizatuak barne, itxiera-mota, ehuna eta denier, kokapen islatzailea eta estaldura, astinduen puntuak eta kateak, konpresio-uhalaren diseinua, akabera matea edo distiratsua, karga nominala eta ontziratzea. Zirriborro, lagin edo helburu-zehaztapen batetik oinarri-oinarrizko garapena onartzen da, erreminta eta epe-epea abiarazteko datarekin programatuta. Motozikleten lineako produkzio-ahalmena hilean 30.000 pcs artekoa da, eta edozein jatorria eskuragarri dago tarifa-posizio batera egokitzeko.

11. Kalitate Kontrola

Lote bakoitzak IQC exekutatzen du sarrerako lona, ​​hardware eta material islatzaileetan; IPQC soldadurari eta muntatze-puntuaren eraikuntza prozesuan, lagin-soldadurari buruzko zuriketa-probak barne, martxan hasten direnean; eta OQC AQL laginketarekin, loteen murgiltze probarekin eta urre-lagin sinatutako konparaketarekin. 1.500 ziklo baino gehiagoko karga-zikloak uhalak, D-eraztunak eta heldulekuak muntatzea du helburu (bibrazioak erasotzen dituzten osagaiak) trakzio- eta lotura-indarra, gatz-ihindura, marruskadura-erresistentzia, kolorearen iraupena eta kolore-desberdintasunarekin batera. Bezeroen ikuskapen-prozedura osoa - desboxeatzea, hutsean ateratzea, 24 orduko atseden estatikoa eta aire-ihesaren zehaztapena - muturrera ikus daiteke, eta hirugarrenen ikuskapena SGS edo QIMA bidez eskuragarri dago. Arauetan zehazten dirairagazgaitzaren ekoizpenerako kalitate-kontroleko estandarrak.

12. Ohiko galderak

G: Gure sorta rack gabe edo rack-muntatu behar al da?
E: Rackless sistema unibertsalak merkatu zabalenera iristen dira: ia edozein bizikleta egokitzen dira, makinen artean mugitzen dira eta ez dute rack kosturik gehitzen. Rack-en muntatutako seguruago eusten da, baxuago esertzen da eta ekipajea ihesetatik urrun mantentzen du, ibilaldi karga astunetara egokitzen dena. Marka gehienek biak estaltzen dituzte, eta muntatzeko hardwarea lehendik dagoen rack eredu batera moztu daiteke.

G: Nola kudeatzen dugu ihes beroaren arazoa?
A: Poltsa hoditik urrun jartzen duen geometriarekin, balazta eta bibraziopean alboko irristaketa geldiarazten duen muntaketarekin eta bezeroaren orientazio esplizitua makina batzuek bero-blindajea behar dutela. Abenturazko bizikleta gehienetan stock-ihes bat nahikoa hurbil dabil ekipaje bigunak ukitzean kaltetzeko, beraz, dokumentatu egin behar da, alde batera utzi beharrean.

G: Zer karga iragarri behar dugu?
E: Adierazi poltsaren norberaren karga nominala (gurea eredu bakoitzeko zehazten da, adibidez 8-12 kg 45L-ko buztaneko poltsan) eta azaldu bereizita motozikleta baten bastidorearen balorazioa beste zifra bat dela, bastidoreak eraman dezakeena deskribatzen duena. Ekipaje bigunak eserlekuan kargatzea ez dago balorazio horri lotuta.

G: Kremailera iragazgaitza edo iragazgaitza motorraren ekipajeetarako?
A: Roll-top sorta gehienetarako. Ez dauka arrastorik hondatzeko zigilurik, karga aldatzen den heinean bolumena doitzen du eta kostu txikiagoa du. Kremailerak sarbide azkarreko poltsa txikiagoetara egokitzen dira, non txirrindulariak maiz irekitzen dituen.

G: Zergatik huts egiten dute moto-poltsek uhaletan baino ehunean?
E: Bibrazio etengabea aingura puntuetan kontzentratzen da ibilaldiko orduetan zehar, eta poltsa gogor lotzen da geldialdi bakoitzean. Soldatutako adabakiz babestutako aingura indartuak, 1.500 ziklo baino gehiagoko karga-zikloak eta D-eraztun astunak dira horri aurre egiten diotenak.

G: Maleta sistema osoa martxan jarri al dezakegu poltsa bakarra baino?
A: Bai, eta kategoria honetako ibilbide indartsuena da. Maletak, buztana edo goiko poltsa eta sarbide azkarreko poltsa txikiagoak osagarriak dira lehian baino, eta lerro berdinetan eraikitzeak logo bat, kolore-modu bat eta ekoizpen-lan bat suposatzen du.

Eskatu ADV Ekipajearen Proposamena

Muntatze-garapena, karga balorazioa berresteko, laginak edo abentura sorta baterako OEM-ren proposamen osoa lortzeko,kontsulta bat aurkeztu. Sealock-ek erosketa-kontsultei erantzuten die 24 orduko epean, Dongguan, Txinako edo Ho Chi Minh Hiriko, Vietnameko ekoizpenarekin.